ДВА ПЛЮС ОДИН

Переставляй, как хочешь, а Yamaha доминирует. Именно об этом говорит мировая статистика продаж. Оно и понятно: в кастовом сообществе среднекубатурных мотоциклов Yamaha MT-09 – наше водительское всё. Лёгкая, быстрая, будоражащая. И задача появившейся в прошлом году версии SP – развить успех оригинальной модели.

Оставим разговоры о дизайне. О тех точечных изменениях в оформлении, что выделяют «эспэшку» на фоне стандартной «девятки». Из всех отличий из седла всё равно видна одна лишь простенькая жидкокристаллическая панель, где цифры теперь отображаются на просвет, да «специальное» цветовое оформление. В любом случае эмоции тут вызывает не антураж – они рождаются в движении. И чем разнообразнее возникающие перед MT-09 SP задачи, тем быстрее она завоёвывает расположение.

Уи-ха! Покажите мне того, кто скажет, что реальных, а не паспортных 120 сил ей недостаточно. А заодно и того, кто станет сожалеть о 3,5 с до сотни и ограничении максималки на уровне 209 км / ч (спидометр рапортует аж о 224 км / ч). Со столь короткими первыми четырьмя передачами, расторопным квикшифтером,