ВВЕРХ И НАЗАД

Главная проблема заключалась в визоре. У флип-апа он крепится к передней части и поднимается вместе с ней. А при создании модуляра инженерам хотелось сохранить возможность езды в открытом варианте шлема, но чтобы стекло при этом было на своём положенном месте перед глазами, а не торчало поликарбонатным кокошником на темечке. Уже отлаженный механизм надо было как-то менять, и этот процесс занял много лет.

Первой появилась модель ROOF Boxer. Её создатели поступили просто: стекло находится как бы под челюстью, которая ходит вверх-вниз поверх визора. Простое и элегантное решение, между прочим. Странно, что до сих пор не появилось сто тысяч его китайских аналогов. К сожалению, техническая простота оборачивается не очень удобным алгоритмом открывания-закрывания и не самой надёжной фиксацией челюсти в опущенном состоянии. По уровню защиты Boxer не сильно отличается от открытого шлема 3 / 4 с коротким стеклом, которые обычно называют Jet.

Следующим шагом стал первый Shark Evoline, передняя часть которого поднималась уже над стеклом. С механизмом пришлось помучиться, чтобы при поднятии челюсти автоматически поднималось и стекло, а траектории их движения не пересекались. Но в итоге всё получилось. Да, порой заедало, работало совсем не как швейцарские